雪柏轻铁再被搁置 居民多捱10年塞车苦

雪柏轻铁（LRT）计划一再被搁置，令士嘉堡北区的居民要再多捱10年塞车之苦，为工程增加了新的变数。

雪柏东村商业促进区（Sheppard East Village BIA）行政主任麦卡洛（Ernie McCullough）指出，市政府当初规划雪柏线时，只是为争拗轻铁与地铁，从未提及延长布尔街地铁线，由坚尼地站伸展至雪柏夹麦高云大道。突然增添的这段地铁，令雪柏大道由当妙斯路（Don Mills Rd.）至麦高云大道由轻铁改地铁又重燃希望。

改善环境免商户关闭

他说，造价是最大问题。轻铁由当妙斯至晨山大道（Morningside Ave.）为12亿元；地铁即便减半距离至士嘉堡中心（Scarborough Town Centre）的建筑费也要35亿元。有市民更会质疑为了布尔街地铁延长线已经支出数以亿元计，不应该再花费30亿元将雪柏轻铁部分改为地铁；但兴建地铁与麦高云大道的地铁终点站接轨，又是顺理成章的事。

他说，促进区没有任何政治立场，只是因应政府的城市规划，尽力改善区内的营商环境，以及为居民提供方便。商业促进区曾花了3年时间，每个月与市政府、公车局和都会联通（Metrolinx）开会，商讨如何将工程产生的泥尘、噪音和交通挤塞等对居民及商户的影响降到最低，以避免重蹈圣基亚大道街车专线规划和施工不当，令沿线商户近半关门的覆辙。

他说，为配合轻铁发展，商业促进区也花了很大的人力物力设计新的行人道、街灯和绿化等美化环境的工作，希望令米兰大道至万锦路的一段雪柏大道焕然一新，但这些心血又要再束之高阁。