“教育为主”：对车行服务不佳MPI改变策略？

当你从车行买一辆新车时，希望能了解这家车行的信誉纪录是否良好；当你买旧车做Safety时希望修车店能够尽责。

2010年，曼省政府宣布实行新政策以规范买车修车时模糊不清的环节。

CBC新闻就此进行了专题系列报道，曝光消费者在购车时遇到的各种问题。

但在MPI网站上曝光了一批违规的车行和修车店后，一年前MPI突然中断了这个做法，最后一次公布的违规信息停留在2013年4月。

发生了什么？

MPI继续监督违规行为，但他们不再惩罚那些屡犯的商家。MPI发言人布莱恩·斯迈利（Brian Smiley）称MPI改变了执行方式——从”惩罚性、对抗性“转变为以教育为主。

”所以MPI网站上不再列举惩罚名单，因为机械师、车辆检修站都已经认识到教育方式更适合，而我们的观点也希望和业界保持合作关系。

在2010年11月至2013年4月间公布的处罚案例中有的机械师和车行被暂停营业许可从3个月到5年，甚至有终身停牌的。

2010年，现任新民党政府推出这项举措时声称要保护消费者权益，并称将公开违规者姓名和惩罚他们。

主管MPI事务的安德鲁·斯万（Andrew Swan）在2010年7月时曾称，“只有点名批评犯规者和曝光惩罚案例才能长久地实现保护消费者权益这一任务。”

但3年后，MPI为何态度180度大转弯，提倡教育为主呢？

“以教育为主，才是最好地纠正错误的方式”，发言人斯迈利说。

他说，由MPI和检修组织联合提供的训练课程从2012年的253次增加到2013年的442次。

曼省一共有大约1500家认证的汽车修理店以及差不多同样数目的车行，MPI收到公众对它们的大量投诉。斯迈利称2013年收到178家有效投诉，包括30宗针对车行、148宗针对修车店，MPI向其中42个违规者发出警告信。

“自从新规实施后，一些不能提供让顾客满意服务的修车店自动离开市场，这说明新法规发挥了作用”，另外顾客的投诉量也显著下降，违规案例的严重程度也呈下降趋势。

至于问到“教育为主”的方式是否不及开始严厉，斯迈利表示不同意，他说公众大可不必对此担心，而省政府则认为并没有发生什么改变，一旦确认，违规者仍然随时可能在MPI网站上曝光。